X
تبلیغات
تحقیق خودرو

 

 

شرکت ایران خودرو برای ارتقاء سطح کیفی سمند با بکار گیری موتور جدید EF7 مدل جدیدی از سمند را وارد بازار کرد .

طراحی بدنه :

در راستای تولید خودرو ملی  ، شرکت ایران خودرو با خرید طراحی بدنه ی سمند از یک شرکت اروپائی نخستین گام را در این مسیر نهاد که مورد استقبال در بازار ایران قرار گرفت

طراحی داخلی :

طراحی داخلی و طراحی ارگونومی صندلی ها توسط شرکتی از جمهوری چک انجام شده و در ایران خودرو به تولید انبوه رسیده است .

ارگونومی :

ارگونومی در سمند EF7 همانند تمامی مدل های سمند با استاندارد های دهه ی نود منطبق می باشد .

ایمنی :

ایمنی در سمند EF7 همانند تمام مدل های سمند با استاندارد های دهه ی نود میلادی منطبق می باشد .

 

موتور :

در سمند EF7 برای ارتقاء سطح کیفی سمند از سه موتور

۱ -   ۱٫۳ Lit  با تنفس طبیعی

۲ – ۱٫۷ Lit   با تنفس طبیعی

۳ – ۱٫۷ Lit  توربو شارژ

استفاده خواهد شد . آنچه به نظر می رسد شرکت تولیدی ایران خودرو EF7 را با موتور ۱٫۷ لیتری با تنفس طبیعی و قابلیت استفاده از گاز به عنوان سوخت اول به صورت تولید انبوه به بازار ارائه خواهد کرد .

موتورEF7  یا موتور ملی پروژه ی مشترک بین مرکز تحقیقات موتور ایران

خودرو ( I.P.C.O  ) و مرکز تحقیقات موتور آلمان ( F.E.V  ) می باشد . این موتور از پایه بر اساس سوخت گاز طبیعی طراحی گردیده و در عین حال قابلیت کارکرد با بنزین را نیز دارا بوده و در میان موتور های گاز سوز دنیا در لیست سه موتور برتر از نظر طراحی کلی موتور در میان ده موتور برتر دنیا قرار دارد . مکانیزم های بکار رفته در این موتور به نحوی است که توانسته است با وجود حجم موتور و مصرف سوخت کمتر به توان و گشتاور بالا تری حتی نسبت به موتور های بنزینی دست یابد . با استفاده از سیستم مدیریت این موتور به صورت خودکار سوخت گاز را به عنوان اولین سوخت انتخاب می کند . همچنین در صورت اتمام بنزین بدون فرمان راننده و بدون احساس تغییر در کار کرد موتور نوع سوخت مصرفی تغییر می کند ، حتی در سرد ترین شرائط موتور به راحتی با سوخت پایه ی خود که همان گازست روشن می شود .

سوپاپ ها نیازی به فیلر ندارند و تنظیم کننده هیدرولیکی سوپاپ ها ( ۱۶V ) متناسب با شرائط آنها را تنظیم می کند .  طراحی در این قسمت به نحوی انجام شده که صدا و لرزش در دور آرام بسیار مطلوب و متناسب با موتور های روز دنیا و از نظر دستیابی استاندارد آلایندگی نیز اخذ بالاترین استاندارد های روز اروپا یورو IV از برتری های این موتور می باشد .

مکانیسم CVVT :

این مکانیسم باعث پائین آمدن مصرف سوخت در دور آرام تا ۱۰ درصد و در دور های بالا سبب افزایش قدرت موتور می شود و مهمترین مزایای این سیستم عبارتند از :

۱-    متغیر بودن زمان باز و بسته شدن سوپاپ های ورودی

۲-    دارا بودن برتری راندمان در تمامی نقاط کاری موتور

۳-    بالا نگاه داشتن گشت آورد در دور های مختلف موتور

۴-    افت میزان مصرف سوخت

۵-    افت میزان آلودگی .

در این موتور واتر پمپ ، سافی روغن و خنک کن روغن در یک مجموعه جمع شده اند که این باعث ایجاد محاسنی از قبیل عدم استفاده از اتصالات و لوله های جانبی به دلیل اتصال بدون واسطه به بلوک موتور ، استفاده از یک قطعه بجای سه قطعه در موتور ، قابلیت تعویض سافی روغن و پره ی واتر پمپ به صورت جداگانه بدون نیاز به تعویض تمام مجموعه

دریچه ی برقی گاز :

به واسطه توان و گشت آور بالای موتور با دو سوخت بنزین و گاز ، استفاده از دریچه ی برقی گاز و همین طور کالیبراسیون بسیار دقیق سیستم مدیریت موتور ، تعویض سوخت بنزین به گاز و بر عکس به هیچ وجه منجرب تغییر عمل کرد خودرو نمی شود و راننده در رانندگی خود احساس تغییر قابلیت در خودرو نمی کند .

سیستم نشتی یابی هوشمند گاز :

اگر چنان چه به هر علتی کمترین مقدار نشتی گاز در خودرو رخ دهد ، قبل از آنکه حتی راننده بوی آن را استشمام کند ، به واسطه ی بکار گیری سیستم نشتی یابی هوشمند ، چراغ Check Engine روشن شده و راننده می تواند با مراجعه به نمایندگی های مجاز از محل نشتی آگاه و آنرا بر طرف کند .

ایل پمپ مستقیم ( پمپ روغن ) :

در موتور EF7 پمپ روغن نیروی خود را به طور مستقیم از میل لنگ می گیرد که مزایائی از قبیل دسترسی آسان در تعمیرات و افت احتمال نشتی از کاسه ی نمد جلوی میل لنگ می باشد . این موتور با سوخت بنزین ، خروجی ۱۱۳  اسب بخار در ۶۰۰۰  دور و تورک ۱۵۵ نیتون متر در ۴۵۰۰  دور و با سوخت گاز ،۱۰۳  اسب بخار در ۶۰۰۰ دور و تورک ۱۳۶  نیوتن متر در ۴۵۰۰ دور را تولید می کند .

نسبت تراکم در این موتور ۴ سیلندر  یازده به یک است . این موتور از نظر سطح آلایندگی موفق به کسب استاندارد EURO IIII در اروپا شده .

مصرف سوخت به صورت ترکیبی با بنزین ۷٫۸  لیتر در هر۱۰۰  کیلو متر و ۷٫۸  کیلو گرم با گاز در هر۱۰۰  کیلو متر می باشد .

گیربکس :

گیربکس ۵ سرعته دستی وظیفه ی انتقال نیرو در سمند EF7  را به عهده دارد .

ساسپنشن :

مک فرسون در جلو با فنر مارپیچ خشک و قوی و و کمک روغنی و در عقب اکسل با میله های پیچشی و کمک های زاویه دار .

ترمز :

ترمز دیسکی با کانال های تهویه و خنک شونده در جلو و کاسه با پره های خنک شونده در عقب مجهز به : ABS با چهار کانال و چهار سنسور + EBD

سیستم های پایداری :

ندارد

آپشن :

مجموعه آپشن های متغییر در مدل های سمند .

تست درایو :

از آنجا که تفاوت اصلی سمند EF7 در موتور آن نسبت به سایر مدل های سمند می باشد ، حس شتاب گیری بیشتر و لرزش کمتر ِ اتاق ، به واسطه ی مدرن بودن موتور ، قطعا ً لذت سواری در آن را افزایش داده و با توجه به استفاده از ABS پیش رفته و EBD  ، میزان کنترل با استفاده از توانائی ترمز نیز به همین نسبت بالا می رود . مکانیسم های فرمان و سیستم تعلیق نسبت به سمند های دیگر نباید تفاوتی کرده باشد ، و وزن ۱۰۰ کیلو گرمی مخزن گاز در عقب این خودرو هم در پاره ای شرائط باعث پایداری بیشتر و نیز در شرائطی باعث ایجاد لنگر در عقب خودرو می شود . این خودرو با سوخت بنزین به سرعت نهائی ۱۸۹  کیلومتر و با گاز به ۱۸۱ کیلومتر می رسد .

+ نوشته شده توسط محمدسبحان تاجوک در جمعه بیست و هفتم اسفند 1389 و ساعت 21:28 |

 
سمند ال ايكس+(EF7)+دوگانه سوز


موتور پايه گاز سوز,

کمپانی : شرکت ایران خودرو برای ارتقاء سطح کیفی سمند با بکار گیری موتور جدید EF7 مدل جدیدی از سمند را به بازار روانه کرد .

طراحی بدنه : در راستای تولید خودرو ملی  ، شرکت ایران خودرو با خرید طراحی بدنه ی سمند از یک شرکت اروپائی نخستین گام را در این م

کمپانی : شرکت ایران خودرو برای ارتقاء سطح کیفی سمند با بکار گیری موتور جدید EF7 مدل جدیدی از سمند را به بازار روانه کرد .

طراحی بدنه : در راستای تولید خودرو ملی  ، شرکت ایران خودرو با خرید طراحی بدنه ی سمند از یک شرکت اروپائی نخستین گام را در این مسیر نهاد که مورد استقبال در بازار ایران قرار گرفت

طراحی داخلی : طراحی داخلی و طراحی ارگونومی صندلی ها توسط شرکتی از جمهوری چک انجام شده و در ایران خودرو به تولید انبوه رسیده است .

ارگونومی : ارگونومی در سمند EF7 همانند تمامی مدل های سمند با استاندارد های دهه ی نود منطبق می باشد .

ایمنی : ایمنی در سمند EF7 همانند تمام مدل های سمند با استاندارد های دهه ی نود میلادی منطبق می باشد .

سیر نهاد که مورد استقبال در بازار ایران قرار گرفت

طراحی داخلی : طراحی داخلی و طراحی ارگونومی صندلی ها توسط شرکتی از جمهوری چک انجام شده و در ایران خودرو به تولید انبوه رسیده است .

ارگونومی : ارگونومی در سمند EF7 همانند تمامی مدل های سمند با استاندارد های دهه ی نود منطبق می باشد .

ایمنی : ایمنی در سمند EF7 همانند تمام مدل های سمند با استاندارد های دهه ی نود میلادی منطبق می باشد .

 

موتور : در سمند EF7 برای ارتقاء سطح کیفی سمند از سه موتور 1 -   1.3 Lit  با تنفس طبیعی 2 - 1.7 Lit   با تنفس طبیعی 3 - 1.7 Lit  توربو شارژ استفاده خواهد شد . شرکت تولیدی ایران خودرو EF7 را با موتور 1.7 لیتری با تنفس طبیعی و قابلیت استفاده از گاز به عنوان سوخت اول به صورت تولید انبوه به بازار ارائه کرد . موتورEF7  یا موتور ملی پروژه ی مشترک بین مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو ( I.P.C.O  ) و مرکز تحقیقات موتور آلمان ( F.E.V  ) می باشد . این موتور از پایه بر اساس سوخت گاز طبیعی طراحی گردیده و در عین حال قابلیت کارکرد با بنزین را نیز دارا بوده و در میان موتور های گاز سوز دنیا در لیست سه موتور برتر از نظر طراحی کلی موتور در میان ده موتور برتر دنیا قرار دارد . مکانیزم های بکار رفته در این موتور به نحوی است که توانسته است با وجود حجم موتور و مصرف سوخت کمتر به توان و گشتاور بالا تری حتی نسبت به موتور های بنزینی دست یابد . با استفاده از سیستم مدیریت این موتور به صورت خودکار سوخت گاز را به عنوان اولین سوخت انتخاب می کند . همچنین در صورت اتمام بنزین بدون فرمان راننده و بدون احساس تغییر در کار کرد موتور نوع سوخت مصرفی تغییر می کند ، حتی در سرد ترین شرائط موتور به راحتی با سوخت پایه ی خود که همان گازست روشن می شود . سوپاپ ها نیازی به فیلر ندارند و تنظیم کننده هیدرولیکی سوپاپ ها ( 16V ) متناسب با شرائط آنها را تنظیم می کند .  طراحی در این قسمت به نحوی انجام شده که صدا و لرزش در دور آرام بسیار مطلوب و متناسب با موتور های روز دنیا و از نظر دستیابی استاندارد آلایندگی نیز اخذ بالاترین استاندارد های روز اروپا یورو IV از برتری های این موتور می باشد .

مکانیسم CVVT : این مکانیسم باعث پائین آمدن مصرف سوخت در دور آرام تا 10 درصد و در دور های بالا سبب افزایش قدرت موتور می شود و مهمترین مزایای این سیستم عبارتند از : 1-    متغیر بودن زمان باز و بسته شدن سوپاپ های ورودی 2-    دارا بودن برتری راندمان در تمامی نقاط کاری موتور 3-    بالا نگاه داشتن گشت آورد در دور های مختلف موتور 4-    افت میزان مصرف سوخت 5-    افت میزان آلودگی . در این موتور واتر پمپ ، صافی روغن و خنک کن روغن در یک مجموعه جمع شده اند که این باعث ایجاد محاسنی از قبیل عدم استفاده از اتصالات و لوله های جانبی به دلیل اتصال بدون واسطه به بلوک موتور ، استفاده از یک قطعه بجای سه قطعه در موتور ، قابلیت تعویض صافی روغن و پره ی واتر پمپ به صورت جداگانه بدون نیاز به تعویض تمام مجموعه

دریچه برقی گاز : به واسطه توان و گشت آور بالای موتور با دو سوخت بنزین و گاز ، استفاده از دریچه ی برقی گاز و همین طور کالیبراسیون بسیار دقیق سیستم مدیریت موتور ، تعویض سوخت بنزین به گاز و بر عکس به هیچ وجه منجرب تغییر عمل کرد خودرو نمی شود و راننده در رانندگی خود احساس تغییر قابلیت در خودرو نمی کند.

سیستم نشتی یابی هوشمند گاز : اگر چنانچه به هر علتی کمترین مقدار نشتی گاز در خودرو رخ دهد ، قبل از آنکه حتی راننده بوی آن را استشمام کند ، به واسطه ی بکار گیری سیستم نشتی یابی هوشمند ، چراغ Check Engine روشن شده و راننده می تواند با مراجعه به نمایندگی های مجاز از محل نشتی آگاه و آنرا بر طرف کند .

ایل پمپ مستقیم ( پمپ روغن ) : در موتور EF7 پمپ روغن نیروی خود را به طور مستقیم از میل لنگ می گیرد که مزایائی از قبیل دسترسی آسان در تعمیرات و افت احتمال نشتی از کاسه ی نمد جلوی میل لنگ می باشد . این موتور با سوخت بنزین ، خروجی 113  اسب بخار در 6000  دور و تورک 155 نیتون متر در 4500  دور و با سوخت گاز ،103  اسب بخار در 6000 دور و تورک 136  نیوتن متر در 4500 دور را تولید می کند . نسبت تراکم در این موتور 4 سیلندر  یازده به یک است . این موتور از نظر سطح آلایندگی موفق به کسب استاندارد EURO IV در اروپا شده . مصرف سوخت به صورت ترکیبی با بنزین 7.8  لیتر در هر100  کیلو متر و 7.8  کیلو گرم با گاز در هر100  کیلو متر می باشد .

گیربکس : گیربکس 5 سرعته دستی وظیفه ی انتقال نیرو در سمند EF7  را به عهده دارد .

ساسپنشن : مک فرسون در جلو با فنر مارپیچ خشک و قوی و و کمک روغنی و در عقب اکسل با میله های پیچشی و کمک های زاویه دار .

ترمز : ترمز دیسکی با کانال های تهویه و خنک شونده در جلو و کاسه با پره های خنک شونده در عقب مجهز به : ABS با چهار کانال و چهار سنسور + EBD

سیستم های پایداری : ندارد

آپشن : مجموعه آپشن های متغییر در مدل های سمند .

تست درایو : از آنجا که تفاوت اصلی سمند EF7 در موتور آن نسبت به سایر مدل های سمند می باشد ، حس شتاب گیری بیشتر و لرزش کمتر ِ اتاق ، به واسطه ی مدرن بودن موتور ، قطعا ً لذت سواری در آن را افزایش داده و با توجه به استفاده از ABS پیش رفته و EBD  ، میزان کنترل با استفاده از توانائی ترمز نیز به همین نسبت بالا می رود . مکانیسم های فرمان و سیستم تعلیق نسبت به سمند های دیگر تفاوتی نکرده است . این خودرو با سوخت بنزین به سرعت نهائی 189  کیلومتر و با گاز به 181 کیلومتر می رسد .

+ نوشته شده توسط محمدسبحان تاجوک در جمعه بیست و هفتم اسفند 1389 و ساعت 0:6 |
پورشه باكستر 2012  در ماه مارس توليد شده و تا آوريل 2012 به بازار عرضه مي شود. اين مدل از پورشه از رقباي خودروهايي از جمله نيسان مدل 370 z ، مرسدس بنز SLK و آئودي TT   است.

پورشه باكستر 2012 در مقايسه با مدل قبلي خود بسيار پيشرفته تر است كه سازندگان اين مدل جديد از پورشه علاقمندان به صنعت خودرو را براي مشاهده ويژگي هاي خاص آن ، به زمان عرضه اين خودرو در بازار موكول كرده اند.

پورشه باكستر 2012 با قيمت £ 37.589 در ماه آوريل 2012 به بازار عرضه مي شود.

 

 

 

+ نوشته شده توسط محمدسبحان تاجوک در چهارشنبه نهم فروردین 1391 و ساعت 8:51 |

شركت خودروسازي «بوگاتي»، بزودي از جديدترين محصول خود كه عنوان سريع‌ترين روداستر جهان را يدك مي‌كشد، رونمايي مي‌كند.

ایسنا: شركت خودروسازي «بوگاتي»، بزودي از جديدترين محصول خود كه عنوان سريع‌ترين روداستر جهان را يدك مي‌كشد، رونمايي مي‌كند.

شركت‌هاي خودروسازي جهان، خود را براي عرضه محصولات تازه در نمايشگاه خودرو 2012 در ژنو سوئيس آماده مي‌كنند.



يكي از محصولاتي كه قرار است در اين نمايشگاه رونمايي شود، «بوگاتي ويرون» مدل 16.4 Grand Sport Vitesse است كه به عنوان پرقدرت‌ترين «روداستر» جهان شناخته مي‌شود.

مدل جديد نمونه روباز خودروي سوپر اسپرت ويرون است كه ركورد پر سرعت‌ترين خودروي جهان (431 كيلومتر در ساعت) را در اختيار دارد.



مهندسان شركت «بوگاتي» قدرت موتور مدل جديد روداستر را از 1001 اسب بخار و گشتاور 1250 نيوتن متر به 1250 اسب بخار و 1200 نيوتن متر افزايش داده‌اند.

قيمت خودروي Vitesse هنوز به طور رسمي اعلام نشده است، اما پيش‌بيني مي‌شود كه محصول جديد «بوگاتي» با قيمت دو ميليون دلار به بازار عرضه شود.
+ نوشته شده توسط محمدسبحان تاجوک در چهارشنبه دوم فروردین 1391 و ساعت 14:3 |

لامبورگینی گران‌ترین خودرو دنیا می‌شود + عکس

لامبورگینی گران‌ترین خودرو دنیا می‌شود + عکس
 
 
 
یكی از معروف‌ترین مدل‌سازان خودرو در آلمان از قصدش برای طراحی و ساخت گران‌قیمت‌ترین خودروی جهان خبر داد...

یكی از معروف‌ترین مدل‌سازان خودرو در آلمان از قصدش برای طراحی و ساخت گران‌قیمت‌ترین خودروی جهان خبر داد.
روبرت ویلهلم گولپن طی 12 سال گذشته در زمینه ساخت خودروهای گران‌قیمت با استفاده از فلزات گران‌بها مانند طلا، نقره و پلاتین مشهور شده است.


      
        
او به تازگی اعلام كرده كه قصد دارد گران‌قیمت‌ترین خودروی جهان را با استفاده از گران‌ترین فلزات جهان ساخته و نام خود را در كتاب ركوردهای گینس به ثبت برساند. پیش‌بینی می‌شود گولپن خودروی سوپر اسپورت لامبورگینی آونتادور LP 700-4 را مدل پایه كار خود قرار داده و آن‌را به گران‌ترین خودروی جهان تبدیل كند.


به گفته گولپن لامبورگینی كه با طلا و پلاتین ساخته خواهد شد دیگر تنها یك خودروی پر سرعت نخواهد بود بلكه یك اثر هنری محسوب می‌شود.قرار است در لامبورگینی آونتادور از 700 قطعه سنگ گران‌بها برای ساخت هر یك از صندلیهای این خودرو استفاده شود كه در مجموع در دو صندلی خودرو 1400 قطعه سنگ گران‌بها بكار خواهد رفت. باید منتظر ماند و دید این تغییرات شگفت انگیز چه بر سر لامبرگینی می آورد.
+ نوشته شده توسط محمدسبحان تاجوک در چهارشنبه دوم فروردین 1391 و ساعت 13:59 |

موهاوی نخستین خودرو غول پیکر 4WD با 7 نفر ظرفیت از کیا است که به عنوان تکمیل کننده نسل SUVهای کیا و در راستای جانشینی لقب سلطانی سورنتو طراحی و تولید شده .

کیا 29 ماه روی طراحی موهاوی وقت گذاشته و هزینه ای معادل 245 میلیون دلار را در راستای پیکره بندی این غول آهنی خرج کرده است .

به ظاهر سر سخت می رسید ! اگر اندام موهاوی شما را وادار به تحسین و تمجید نکرده اند بهتر است نگاهی به داخل کاپوت موهاوی بیاندازید . موهاوی با دو نوع موتور V6 248 اسب بخاری و V8از هیوندای پذیرای کیاسواران خواهد بود . موتور 3.8 لیتری V6 و 4.6 لیتری هیوندای تائو ( موتور هیوندای جنسیس ) پمپاژ کننده خون در رگ های موهاوی خواهند بود ، ظاهرا اطلس خودرو قصد دارد موهاوی را تا تنور داغ است وارد ایران کند ! شاید در فاز دوم واردات محصولات کیا به ایران .

8 رنگ خارجی و سه تنوع رنگ داخل اتاق خودرو قدرت تطابق موهاوی با سلیقه ی هر کسی را بالا می برد ، 75 درصد بدنه ی موهاوی از استیل مقاوم ساخته شده و این خودرو از سیستم ها ی امنیت الکتریکی بهره می برد . کیا همچنین برای نخستین بار در موهاوی از سیستم ناوبری خودش استفاده می کند .

طراحی خودرو آن چنان با پیچ و تاب به سبک فرانسوی طراحی نشده اما کلاس کره ای ها را در خود گنجانده است ، موهاوی هر چند بسیار جوان است اما شرافت و بزرگی نام کیا را در چهره آرام و دوست داشتنی اش و زیر عضلاتش پوشانده است .

مدل 4.6 لیتری موهاوی با توان تولید حداکثر 375 اسب بخار با قیمت پایه 25 هزار دلار در بازار آمریکا موجود می باشد که با نصب آپشن ها به نظر می رسد تا 30 هزار دلار و یا بیش تر هم عرضه شود .

از رقبای موهاوی که در ایران نیز حضور دارند می توان به پاجرو و لندکروزر اشاره کرد اما به نظر می رسد در ایران همه چیز چهره ی دیگری به خود می گیرد ، موهاوی در ایران از سد پرادو ، سانتافه و مورانو نیز باید بگذرد .


موهاوی
کد خودرو MH111
مدل
آپشن خلیج فارس - 2010 - 7 نفره
مشخصات موتور و دنده
6 سیلندر 3800 سی سی، 271 اسب بخار - 5 دنده اتوماتیک
امکانات
سیستم ضد قفل ترمز ABS - بدنه دو رنگ - جلو پنجره کروم - رکاب های جانبی - 2 ایربگ - سنسور پارک عقب - کنترل خودکار چراغها - مه شکن جلو - راهنما روی آینه بغل - آینه های برقی جانبی - قفل مرکزی با سیستم ورود بدون کلید - شیشه های برقی -تهویه هوای جلو و عقب - سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 - توییتر - دستگیره های داخلی کروم - روشنایی صندوق عقب - سیستم کنترل لغزش محدود دیفرانسیل - سیستم کمکی ترمز - نورپردازی داخلی - تزیینات کروم - تور محافظ بار
امکانات ویژه
سیستم کنترل پایداری ESP - رینگ 18 اینچی - فرمان برقی با قابلیت نتظیم در عمق و ارتفاع - شیشه های دودی - صندلی چرم - سیستم کمک شروع حرکت در سربالایی و سرپایینی - تنظیم برقی صندلی راننده - کروز کنترل - آینه های تاشوی برقی - سانروف برقی

526,000,000 ریال
موهاوی
کد خودرو MH110
مدل
فول آپشن 2009 + سفارش خلیج فارس - 7 نفره
مشخصات موتور و دنده
6 سیلندر 3800 سی سی، 271 اسب بخار - 5 دنده اتوماتیک
امکانات
سیستم ضد قفل ترمز ABS - پشت سری های فعال - تنظیم ارتفاع چراغهای جلو - رکاب جانبی - ریل سقفی - آینه وسط الکتروکرومیک - چراغ های LED عقب - نورپردازی داخلی - ورودی USB و AUX - سیستم کمکی ترمز - کلید هوشمند - آفتابگیر با چراغ - مه شکن جلو - دستگیره های همرنگ بدنه - کامپیوتر سفری - دستگیره های داخلی کروم - سنسور پارک عقب - توری محافظ بار - بازشدن قفل درب هنگام تصادف
امکانات ویژه
سیستم کنترل پایداری ESP - سیستم صوتی Infinity با قابلیت پخش MP3 و DVD - کروز کنترل - دوربین عقب با نمایشگر روی آینه میانی - چراغ زنون - شستشوی چراغهای جلو - تهویه اتوماتیک دوگانه جلو و عقب - آینه تاشوی برقی - سانروف برقی - سیستم کمک شروع حرکت در سربالایی و سرپایینی - حافظه صندلی، فرمان و آینه های جانبی - صندلی برقی راننده و سرنشین - صندلی چرم - ایربگ جلو، عقب و پرده ای - سیستم ورود بدون کلید - سیستم نویگیشن با صفحه نمایش LCD هفت اینچی
+ نوشته شده توسط محمدسبحان تاجوک در چهارشنبه دوم فروردین 1391 و ساعت 13:49 |
    
    
 
 
     
    
                                                                                                          
   
        
   
 
             
+ نوشته شده توسط محمدسبحان تاجوک در جمعه بیست و هفتم اسفند 1389 و ساعت 21:44 |